Субституты нефтяного моторного топлива в легковом дорожном транспорте: риски для мирового спроса на нефть

Введение

ГЛАВА 1. ВЛИЯНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОЛИТИКИ НА МЕЖТОПЛИВНУЮ КОНКУРЕНЦИЮ В ЛЕГКОВОМ ДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

1.1. Цели регуляторов
1.2. Традиционная модель межтопливной ценовой конкуренции
1.3. Новая гибридная модель межтопливной конкуренции
1.3.1. Обязательные мандаты на этанол и биодизель
1.3.2. Государственное стимулирование электромобилизации
1.3.3. Плата за выбросы парниковых газов

ГЛАВА 2. БИОТОПЛИВО И ЭЛЕКТРОМОБИЛИ: ФАКТОРЫ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ

2.1. Биотопливо
2.1.1. Рынки биотоплива
2.1.2. Ценовая конкурентоспособность биотоплива

2.2. Электромобили
2.2.1. Рынки электромобилей
2.2.2. Стимулирование продаж электромобилей
2.2.3. Факторы в пользу выбора электромобиля: моделирование на уровне штатов США
2.2.4. Зарядная инфраструктура
2.2.5. Аккумуляторные батареи электромобилей
2.2.6. Ценовая конкурентоспособность электромобилей

2.3. Цена эмиссии парниковых газов
2.3.1. Эмиссия при производстве биотоплива
2.3.2. Эмиссия при производстве, эксплуатации и утилизации электромобилей

ГЛАВА 3. ЭЛЕКТРОМОБИЛИ И БИОТОПЛИВО: РИСКИ ДЛЯ МИРОВОГО СПРОСА НА НЕФТЬ

3.1. Влияние электромобилей
3.1.1. Ограничения со стороны предложения
3.1.2. Моделирование вытеснения нефти электромобилями в среднесрочном периоде
3.2. Влияние биотоплива
3.2.1. Ограничения со стороны предложения
3.2.2. Динамика спроса на биотопливо в среднесрочном периоде
3.3. Объем вытеснения нефти субститутами

Заключение
Список сокращений
Список литературы

ПРИЛОЖЕНИЕ А. Страновые мандаты по биотопливу и цели по электромобилям
ПРИЛОЖЕНИЕ Б. Факторы продвижения электромобилей (систематизация подходов в научной литературе)
ПРИЛОЖЕНИЕ В. Моделирование факторов выбора в пользу покупки электромобиля на примере штатов США
ПРИЛОЖЕНИЕ Г. Модель оценки стоимости владения репрезентативными автомобилем и электромобилем в течение полного жизненного цикла
ПРИЛОЖЕНИЕ Д. Модель оценки выбросов парниковых газов автомобилями в течение полного жизненного цикла
ПРИЛОЖЕНИЕ Е. Моделирование вытеснения нефти из оборота электромобилями